端向左移动，使后制动蹄压靠到制动鼓上，施以驻车制动。解除制动时，将驻车制动纵杆推回到不制动的位置，制
duan xiang zuo yi dong shi hou zhi dong ti ya kao dao zhi dong gu shang shi yi zhu che zhi dong jie chu zhi dong shi jiang zhu che zhi dong zong gan tui hui dao bu zhi dong de wei zhi zhi
制动鼓。待前制动蹄压靠到制动鼓上之后，推杆停止移动，此时制动杠杆绕中间支点继续转动。于是制动杠杆的上
zhi dong gu dai qian zhi dong ti ya kao dao zhi dong gu shang zhi hou tui gan ting zhi yi dong ci shi zhi dong gang gan rao zhong jian zhi dian ji xu zhuan dong yu shi zhi dong gang gan de shang
和拉绳传动，将驻车制动杠杆的下端向前拉，使之绕平头销转动，其中间支点推动制动推杆右移，将前制动蹄推向
he la sheng chuan dong jiang zhu che zhi dong gang gan de xia duan xiang qian la shi zhi rao ping tou xiao zhuan dong qi zhong jian zhi dian tui dong zhi dong tui gan you yi jiang qian zhi dong ti tui xiang
的制动鼓。 进行驻车制动时，将驾驶室中的手动驻车制动纵杆拉到制动位置，经一系列杠杆
de zhi dong gu jin hang zhu che zhi dong shi jiang jia shi shi zhong de shou dong zhu che zhi dong zong gan la dao zhi dong wei zhi jing yi xi lie gang gan
作驻车制动器的鼓式制动器组合在一起。双作用制动盘的外缘盘作盘式制动器的制动盘，中间的鼓部作鼓式制动器
zuo zhu che zhi dong qi de gu shi zhi dong qi zu he zai yi qi shuang zuo yong zhi dong pan de wai yuan pan zuo pan shi zhi dong qi de zhi dong pan zhong jian de gu bu zuo gu shi zhi dong qi
一套制动器，结构简单紧凑，已在轿车上得到普遍应用。 这种制动器将一个作行车制动器的盘式制动器和一个
yi tao zhi dong qi jie gou jian dan jin cou yi zai jiao che shang de dao pu bian ying yong zhe zhong zhi dong qi jiang yi ge zuo hang che zhi dong qi de pan shi zhi dong qi he yi ge
车制动装置和车轮驻车制动装置两类。前者的制动器安装在传动轴上，称为中央制动器；后者和行车制动装置共用
che zhi dong zhuang zhi he che lun zhu che zhi dong zhuang zhi liang lei qian zhe de zhi dong qi an zhuang zai chuan dong zhou shang cheng wei zhong yang zhi dong qi hou zhe he hang che zhi dong zhuang zhi gong yong
动踏板、拉杆、并列双腔制动阀cs1.5优化脚本等。第四节 驻车制动器 按在汽车上安装位置的不同，驻车制动装置分中央驻
dong ta ban la gan bing lie shuang qiang zhi dong fa cs1.5 you hua jiao ben deng di si jie zhu che zhi dong qi an zai qi che shang an zhuang wei zhi de bu tong zhu che zhi dong zhuang zhi fen zhong yang zhu
、调压装置、气压表、前后桥贮气筒、气压过低警报装置、油水放气阀和取气阀、安全阀等部件。控制装置包括制
diao ya zhuang zhi qi ya biao qian hou qiao zhu qi tong qi ya guo di jing bao zhuang zhi you shui fang qi fa he qu qi fa an quan fa deng bu jian kong zhi zhuang zhi bao kuo zhi
制动开关和管路等组成，现已很少应用。 双管路气压制动cs1.5优化脚本传动装置 由气源和组成，气源包括单缸空气压缩机
zhi dong kai guan he guan lu deng zu cheng xian yi hen shao ying yong shuang guan lu qi ya zhi dong cs1.5 you hua jiao ben chuan dong zhuang zhi you qi yuan he zu cheng qi yuan bao kuo dan gang kong qi ya suo ji
。 单管路气压制动传动装置 基本上由空气压缩机、贮气筒 、气压表、调压机构、制动控制阀、制动气室、
dan guan lu qi ya zhi dong chuan dong zhuang zhi ji ben shang you kong qi ya suo ji zhu qi tong qi ya biao diao ya ji gou zhi dong kong zhi fa zhi dong qi shi
控制制动气压的大小来获得所需要的制动力。 形式可分为单管路气压制动传动装置和双管路气压制动传动装置
kong zhi zhi dong qi ya de da xiao lai huo de suo xu yao de zhi dong li xing shi ke fen wei dan guan lu qi ya zhi dong chuan dong zhuang zhi he shuang guan lu qi ya zhi dong chuan dong zhuang zhi
动力，使车轮产生制动。驾驶员只需按不同cs1.5优化脚本的制动强度要求，控制踏板的行程，释放出不同数量的压缩空气，便可
dong li shi che lun chan sheng zhi dong jia shi yuan zhi xu an bu tong cs1.5 you hua jiao ben de zhi dong qiang du yao qiu kong zhi ta ban de hang cheng shi fang chu bu tong shu liang de ya suo kong qi bian ke
性和安全性。现代汽车都采用了双管路传动装置。二、气压制动传动装置 工作原理 是用压缩空气做动力源的
xing he an quan xing xian dai qi che dou cai yong le shuang guan lu chuan dong zhuang zhi er qi ya zhi dong chuan dong zhuang zhi gong zuo yuan li shi yong ya suo kong qi zuo dong li yuan de
个彼此独立的液压系统，当一个液压系统发生故障时，另一个液压系统仍cs1.5优化脚本然照常工作，从而提高了汽车制动的可靠
ge bi ci du li de ye ya xi tong dang yi ge ye ya xi tong fa sheng gu zhang shi ling yi ge ye ya xi tong reng cs1.5 you hua jiao ben ran zhao chang gong zuo cong er ti gao le qi che zhi dong de ke kao
动器。若传动装置中一处漏油，会使整个制动系失效。2、双管路制动传动装置 双管路液压传动装置是利用两
dong qi ruo chuan dong zhuang zhi zhong yi chu lou you hui shi zheng ge zhi dong xi shi xiao 2 shuang guan lu zhi dong chuan dong zhuang zhi shuang guan lu ye ya chuan dong zhuang zhi shi li yong liang
和双管路液压传动装置。1、单管路液压传动装置 是利用一个制动主缸，通过一套相互cs1.5优化脚本连通的管路，控制全车制
he shuang guan lu ye ya chuan dong zhuang zhi 1 dan guan lu ye ya chuan dong zhuang zhi shi li yong yi ge zhi dong zhu gang tong guo yi tao xiang hu cs1.5 you hua jiao ben lian tong de guan lu kong zhi quan che zhi
通过管路传至车轮制动器，再将油液压力变为制动蹄张开的推力，即产生制动作用。 形式单管路液压传动装置
tong guo guan lu chuan zhi che lun zhi dong qi zai jiang you ye ya li bian wei zhi dong ti zhang kai de tui li ji chan sheng zhi dong zuo yong xing shi dan guan lu ye ya chuan dong zhuang zhi
液压传动装置cs1.5优化脚本 工作原理 液压制动传动装置是利用特制油液作为传力介质，将制动踏板力转换为油液压力，并
ye ya chuan dong zhuang zhi cs1.5 you hua jiao ben gong zuo yuan li ye ya zhi dong chuan dong zhuang zhi shi li yong te zhi you ye zuo wei chuan li jie zhi jiang zhi dong ta ban li zhuan huan wei you ye ya li bing
?/p>第九章制动系3-5发布时间：2006-08-1114:30:19第三节制动传动装置一、
?/p> di jiu zhang zhi dong xi 3-5 fa bu shi jian 2006-08-1114:30:19 di san jie zhi dong chuan dong zhuang zhi yi